Elbiler ruster ikke “mer” fordi de er elbiler, men de utsettes for de samme rustfaktorene som andre biler: veisalt, fukt, slaps og temperaturendringer. Mange elbiler kjøres mye om vinteren, og understellet får like mye saltsprut som en fossilbil. Rust starter ofte i skjøter, hulrom og utsatte punkter, uavhengig av drivlinje.

En rustbeskyttelse som er tilpasset bilmodellen kan bidra til å forlenge levetiden og bevare verdien. Dette er spesielt relevant i Vestfold der klima og sjøluft gir høyere risiko for korrosjon.

Se flere spørsmål og svar om antirust